Was ist der beste Schlauchreifen der Welt? Nachdem wir mit vielen der größten World-Tour-Teams zusammengearbeitet hatten, begannen wir, ein Muster zu erkennen.
Das Profi-Peloton fährt mit vielen verschiedenen Reifen. Dies liegt vor allem daran, dass viele der Teams von den verschiedenen Marken gesponsert werden und daher verpflichtet sind, mit einem bestimmten Reifen zu fahren. Die häufigsten Reifenmarken, die wir auf der World Tour gesehen haben, sind Continental , Vittoria, Schwalbe , VeloFlex und Wolfpack . Aber welcher dieser gesponserten Reifen eignet sich eigentlich am besten zum Rennen?
Es besteht kein Zweifel, dass alle gesponserten Reifen dieser berühmten Marken beliebte und hochwertige Reifen sind. Es gibt nur einen bestimmten Reifen, der sich von den anderen abhebt.
Wir haben einen genaueren Blick auf den einzigen Schlauchreifen Continental Pro Limited (auch LTD geschrieben) geworfen, der normalerweise nur von professionellen Radfahrern verwendet wird.
Was macht den Continental Pro LTD so besonders?
Diese Continental Pro LTD-Reifen sind eine äußerst seltene Version von Schlauchreifen-Rennreifen, die man normalerweise nur im Profi-Peloton sieht.
Diese Version ist etwas Besonderes und wird von Continental nur an gesponserte Profiteams geliefert und ist daher in keinem Shop außer www.proownedcycling.com erhältlich. Diese Reifen gelten als der heilige Gral der Schlauchreifen. Hin und wieder sehen wir sogar Profiteams, die nicht von Continental gesponsert werden und diese Reifen in einer markenlosen Edition für die wichtigsten Rennen verwenden.
Der Hauptunterschied zwischen den regulären Schlauchreifen von Continental Competition und Pro LTD besteht darin, dass der Pro LTD über einen Latex-Innenschlauch verfügt, der den Reifen noch leichter macht, einen besseren Grip bietet und ihn pannensicherer macht.
Meistens sehen wir, dass die Pro-Teams diese Pro LTD-Reifen mehrere Jahre lang lagern, sodass sie noch besser für den Einsatz im Rennen geeignet sind. Durch diesen Alterungsprozess ist der Reifen noch pannensicherer und weniger in der Lage, kleine Steine von der Straße aufzunehmen.
Was ist der Unterschied zwischen den Pro LTD-Reifen?
Continental Pro LTD ALX :
Der Continental Pro LTD „ALX“ ist der Allroundreifen für die regulären Straßenrennen. Dies ist wahrscheinlich der beliebteste Reifen unter allen von Continental gesponserten Radsportteams. Die ALX-Variante gibt es sowohl mit dem „Diamond Pattern“-Profil, das optisch dem Standard-Wettbewerbsprofil ähnelt, als auch mit dem „RS-Profil“ (Slick Center)-Profil. Die beiden Varianten sind sehr ähnlich und der einzige Unterschied besteht im Muster in der Mitte des Reifens. Es ist wirklich Geschmackssache, ob man diese Variante mit oder ohne Mittelslick nutzen möchte. Der Mittelslick mit RS-Profil ist auch dafür bekannt, dass er schneller rollt. Für schnellere Rennen und Zeitfahren würden wir auf jeden Fall auch die Slick-Center-Edition empfehlen. Diese Edition ist auch die beliebte Wahl beim World-Tour-Team Ineos.
- Lauffläche: Competition (Rautenmuster). oder RS-Profil (RaceSport) mit glatter Mitte.
- Größen: 22 mm oder 25 mm.
- Farbe: Schwarz.
- Gewicht: 285 g
- Preis: 99 €.
- Verwendet für: Allround-Straßenrennen oder Zeitfahren.
Hier verfügbar:
Continental Pro LTD AL :
Der Continental Pro LTD „AL“-Reifen ist eine ähnliche Ausgabe der ALX-Edition. Es ist schwer zu sagen, worin der Unterschied besteht, da es hierzu mehrere Theorien gibt. Es gibt eine Theorie, die besagt, dass das „x“ in der ALX-Edition bedeutet, dass sie einen Latexschlauch im Inneren haben. Lesen Sie weiter unten mehr darüber.
- Lauffläche: Competition (Rautenmuster).
- Größen: 22 mm.
- Farbe: Schwarz.
- Gewicht: 265 g.
- Preis: 69 bis 89 €.
- Verwendet für: Allround-Straßenrennen
Hier verfügbar:
Continental Pro LTD PTX :
Der Continental Pro LTD „PTX“-Reifen ist generell härter als die anderen Pro LTD-Varianten. Der Reifen verfügt über Funktionen wie zusätzlichen Pannenschutz und dickeres Gummi. Diese Eigenschaften machen den Reifen auch schwerer und bei Profirennen auf schlechten Straßen beliebter. Dieser Reifen ist oft bei großen Kopfsteinpflaster-Klassikern wie der Flandern-Rundfahrt und Paris-Roubaix zu sehen. Der Reifen ist nur mit dem regulären Wettkampfprofil ausgestattet, verfügt aber über extra verstärkte Seitenwände in Orange und Schwarz.
- Lauffläche: Competition (Rautenmuster).
- Größen: 25 mm oder 28 mm.
- Farbe: Schwarz und Schwarz/Orange.
- Gewicht: 330 bis 435 g.
- Preis: 79 bis 99 €.
- Verwendet für: Schlechte Straßen und Kopfsteinpflaster-Klassiker.
Hier verfügbar:
- Continental Pro LTD PTX schwarz.
- Orangefarbene Seitenwände von Continental Pro LTD PTX.
- Orangefarbene Seitenwände von Continental Pro LTD PTX (gebraucht).
Continental Pro LTD PT :
Der Continental Pro LTD „PT“-Reifen ist eine sehr ähnliche Edition der PTX-Edition. Es ist schwer zu sagen, worin der Unterschied besteht, da es hierzu mehrere Theorien gibt. Es gibt eine Theorie, die besagt, dass das „x“ in der PTX-Edition bedeutet, dass sie einen Latexschlauch im Inneren haben. Lesen Sie weiter unten mehr darüber.
- Lauffläche: Competition (Rautenmuster).
- Größen: 25 mm
- Farbe: Schwarz/Orange.
- Gewicht: 345 g.
- Preis: 89 €.
- Verwendet für: Schlechte Straßen und Kopfsteinpflaster-Klassiker.
Hier verfügbar:
Continental Pro LTD Rundum :
Der Continental Pro LTD „Allround“-Reifen ist den ALX- und AL-Editionen sehr ähnlich. Der Hauptunterschied bei dieser Allround-Edition besteht darin, dass sie innen eine Vectran-Schicht hat, die den Reifen etwas pannensicherer macht als die ALX- und AL-Editionen. Darüber hinaus liegen die Rautenmuster enger zusammen, um einen noch besseren Halt auf der Straße zu gewährleisten.
- Lauffläche: Competition (Rautenmuster).
- Größen: 22 mm.
- Farbe: Schwarz.
- Gewicht: 265 g.
- Preis: 89 €.
- Verwendet für: Allround-Straßenrennen.
Hier verfügbar:
Continental Pro LTD Regen :
Der Continental Pro LTD „Rain“-Reifen ist, nun ja, der Titel spricht für sich. Das Profil besteht aus einem spektakulären „regenverbesserten“ Gummi, der auf nassen Straßen einen besseren Grip bietet und es Ihnen ermöglicht, mit höherer Geschwindigkeit durch die Kurven zu fahren. Auch dieser Reifen ist den ALX- und AL-Editionen sehr ähnlich. Der Hauptunterschied bei dieser Regenversion besteht darin, dass sie über eine Vectran-Schicht im Inneren und eine verbesserte Griffigkeit bei nassem Wetter verfügt, wodurch der Reifen etwas pannensicherer ist als die ALX- und AL-Editionen.
- Profil: Competition Rain.
- Größen: 22 mm.
- Farbe: Schwarz mit orangefarbenem Logo.
- Gewicht: 265 g.
- Preis: 89 €.
- Verwendet für: Regnerische Rennen.
Hier verfügbar:
Weitere Continental Pro LTD-Varianten:
- Pro LTD Podium (Zeitfahren)
- Pro LTD TTX (Zeitfahren)
- Pro LTB RBX (Kopfsteinpflaster-Klassiker)
Wofür steht das „X“?
Es gibt eine Theorie, die besagt, dass das „x“ in den ALX- und PTX-Editionen bedeutet, dass sie einen Latexschlauch im Inneren haben. Es gibt nur ein großes Problem bei dieser Theorie. Wir haben versucht, von jedem Modell einen durchstochenen Reifen zu zerschneiden und haben herausgefunden, dass alle Pro LTD-Reifen mit Latexschläuchen ausgestattet sind. Niemand außer Continental kennt den wahren Grund hinter dem „x“.
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Ich hoffe, dass Ihnen die Lektüre dieses Beitrags gefallen hat und dass er Ihnen auch einen besseren Einblick in den besten Profi-Teamreifen der Welt vermittelt hat. Es ist sehr schwierig, alle Informationen über die Pro LTDs zu finden. Wenn Sie also etwas darüber wissen sollten, können Sie sich gerne an uns wenden.
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